Top – RSS

Автомобилем года в среднем классе в Германии назвали Volkswagen Passat.

Родоначальником нового семейства считается переднеприводный Passat, выпущенный в 1973 году.
С тех пор машину переделывали еще пять раз. Шестое поколение
Passat появилось летом прошлого года. От предыдущей версии его отличала
не только новая платформа с оригинальной задней 4-рычажной подвеской.
Автомобиль стал комфортабельнее и заметно просторнее старшего брата.
Порадовал любителей этой марки и внушительный список базового
оборудования. Шесть подушек безопасности, кондиционер, полный пакет
электронных систем «в помощь водителю».

Подборка фото Анны Семенович – солистки группы "Блестящие" из разных источников.

По данным Autonews:

• концерн Volkswagen (Audi, Volkswagen, Seat, Skoda) – 1 млн 333 тысяч 408 автомобилей (+9,4% к аналогичному периоду 2005 г.),
• концерн PSA Peugeot Citroen – 914 тысяч 174 автомобиля (-1,8%),
• концерн Ford (Ford, Volvo, Land Rover, Jaguar) – 729 тысяч 741 автомобиль (-1,5%),
• Renault (Renault, Dacia) – 610 тысяч 506 автомобилей (-8,7%),
• General Motors (Opel, Chevrolet, Vauxhall, Saab, Cadillac) – 711 тысяч 829 автомобилей (-1,1%),
• Fiat (Fiat, Alfa-Romeo, Lancia) – 537 тысяч 126 автомобилей (+22,2%),
• DaimlerChrysler (Mercedes-Benz, Smart, Chrysler) – 391 тысяч 862 автомобиля (+3,0%),
• BMW (BMW, Mini) – 341 тысяч 349 автомобилей (+3,9%),
• MG Rover – 5 тыс. 158 автомобилей (-84,2%),
• Toyota и Lexus – 387 тысяч 635 автомобилей (+5,8%),
• Nissan – 140 тысяч 582 автомобиля (-14,5%),
• Hyundai – 137 тысяч 149 автомобилей (-0,7%),
• Mazda – 117 тысяч 639 автомобилей (+10,5%),
• Honda – 118 тысяч 180 автомобилей (+4,8%),
• Suzuki – 113 тысяч 586 автомобилей (+22,1%),
• Kia – 94 тысяч 882 автомобиля (+3,0%),
• Mitsubishi – 57тысяч 404 автомобиля (-4,7%).

Canon MV890 – по итогам продаж стала самой продаваемой камерой в Украине.

Тип: цифровая;
Формат: Mini-DV;
Увеличение (опт/цифр): 22 / 700;
Дисплей;
Режим. автоэкспозиции: 9;
Стабилизатор;
Габариты: 49 x 92 x 115 мм;
Вес (г): 435;

Подробнее

Город Хургада (по-арабски Гардака) — административный центр провинции Красное море, самый большой и один из самых знаменитых курортов на Крас­ном море — расположен на побережье Красного моря в 506 км юго-восточнее Каира. Этот признанный туристический центр снискал огромную популярность у русских туристов (практически во всех отелях и дайвинг-центрах есть русскоговорящие гиды и инструкторы). Как для любителей, так и для профессио­налов здесь имеются возможности заняться различными видами спорта. Вод­ные лыжи, серфинг, парусный спорт. Подводным плаванием в Хургаде можно заниматься круглый год. Температура воды здесь летом достигает +27 °С, а зимой редко опускается ниже +18 °С.

Первый отель международного уровня — "Шератон" — по­явился в Хургаде в 1974 г. Тогда 1 квадратный метр земли здесь можно было купить за один египетский фунт. Пока Израиль не ушел с Синайского полуос­трова, гостиничный бизнес в Хургаде развивался вяло. Интенсивное строи­тельство отелей началось в конце 1980-х гг., и к настоящему времени стои­мость земли в Хургаде возросла в 2000 раз. Теперь в городе свыше 200 гости­ниц и, похоже, еще столько же строится. Очень многие объекты не достроены, и работы на них не возобновляются. Недострой портит пейзаж и отражает лег­кое отношение египетских бизнесменов к выброшенным деньгам. С 1980-х гг. началось быстрое освоение Хургады. Благодаря туризму город растет и развивается буквально на глазах. Сейчас в Хургаде живет более 60 тыс. человек, главное занятие которых — обслуживание туристов, причем многие мужчины приехали сюда на заработки из других районов Египта.

Вся америка состоит из картонных и фанерных домов.
Вот что пишет по этому поводу один парень:

  Кто вам сказал, что все америкосы живут в своих собственных домах? Большинство живут в снимаемых квартирах.  Их квартиры в многоэтажных домах ничем не отличаются от наших хрущевок. Скажем так – евро-хрущевки. Не надо кидать в меня тухлые яйца! Вы там были? Вы там жили? Нет? Тогда послушайте человека, который там жил! Потолков выше 2,70 я просто не видел! Нету таких! Стены из гипсокартона. Да не вру я! Кирпич? Декоративный кирпич на фасаде – остальное картон! Высотки? Хорошо, в высотках несущие стены из бетона и стали – думаете лучше? Тем более, внутренние стены все равно из картона. Ладно, про звукоизоляцию ниже.   Я когда в их девятиэтажках побывал – впал в состояние шока. Один вход, пара лифтов и от них здоровенные коридоры по всему зданию… идешь по коридору, а там как в гостинице – по обеим сторонам сотни дверей. Вообще, дежавю у меня было. И не надо недоверчиво хмыкать, я тоже в голливудских фильмах видел, что они все живут в трехэтажных виллах. Я же не виноват, что они фильмы снимают именно про тех, которые там живут. Что своими глазами видел, то и рассказываю. Хотя и в фильмах правду показывают. Помните фильм “Универсальный солдат” с Ван Дамом? Я все удивлялся, как это он умудрился три стенки подряд плечом поломить. Здесь в США я понял: сам чуть не ввалился к соседу в кухню, когда в душевном порыве пнул стену. Вмятину я потом аккуратно прикрыл тумбочкой.  Звукоизоляция. Ее просто нет. Внешние стены еще более-менее защищают от шума, внутренние – обыкновенный картон. Когда сосед за стенкой смывает воду в своем унитазе, у меня начинает вибрировать стол, на котором стоит компьютер. У нас даже в контракте на аренду обговорено, что мы не имеем права пользоваться стиральными машинами после 10 вечера. И это справедливо: вместе с центрифугой трясется весь дом. Перекрытия, такое впечатление, сделаны тоже из фанеры: когда этажом выше ходит мой сосед, у меня шатается люстра.  Ну, мои проблемы – это еще полбеды. Вот у моего коллеги проблемы посерьезней: у него соседи молодожены. Так по его словам, он каждую ночь вместе с ними, правда через стенку, принимает участие в их сексуальных оргиях как свидетель. У бедняги бессонница началась. Ой, только не надо мне сейчас говорить, что, мол, нефиг селиться в негритянских районах за сто долларов. Неправда! Я живу в достаточно престижном районе, где в основном селятся дипломаты и другие высокооплачиваемые товарищи. И рента моя  ощутимо больше тысячи долларов в месяц. 

Телефон Nokia 3250 — в этом году данный смартфон искали чаще всго в интернет.

Технические характеристики: Nokia 3250

Это автомобиль года от компании Ниссан. Я сильно удивился – оказывается в базе он стоит 30000$. Что же входит в базу:

Система двухзонного климат-контроля предлагает выбор настроек температур и кондиционирования для каждого из сидящих впереди пассажиров. Камера заднего вида проецирует на понитор изображение области, не видимой водителю, что уменьшает риск столкновения при парковке. В комплектацию Nissan Teana (Ниссан Теана) также входит аудиосистема с 6CD-чейнджером. На заднем сиденье находится пуль управления магнитолой, подогревом сиденья и электрической шторкой.

Nissan Teana (Ниссан Теана) оснащается двигателями 2.0, 2.3 V6 и 3.5 V6 л. мощностью 136, 173 и 245 л.с. соответственно. Благодаря автоматической коробке передач, усилителю рулевого управления, системе курсовой устойчивости ESP и тормозной системе ABS/EBD Nissan Teana (Ниссан Теана) уверенно чувствует себя на дорогах. Автомобиль отличается высоким уровнем активной и пассивной безопасности.
Вариатор XTRONIC обеспечивает быстрый и плавный разгон: Nissan Teana (Ниссан Теана) набирает скорость с нуля до 10 км/ч всего за 7.9 секунды. Отлично сбалансированная подвеска гарантирует комфортную езду. Версия с двигателем 3.5 л. комплектуется круиз-контролем и вариатором CVT с функцией ручного переключения передач.

Таким машин в Киеве не много, поскольку этот авмомобиль относится к классы довольно дорогих иномарок.

   Грандиозный, выразительный и элегантный: дизайн купе BMW 6 серии не что иное, как воплощение исключительного и безупречного вкуса. Длинная колесная база и укороченные свесы, изгиб капота и стандартные 18-дюймовые колеса придают автомобилю решительный вид. Утонченные линии, изысканные изгибы и изящные мелочи — он сама элегантность. Что вы знаете о сочетании силы и грациозности? Это непревзойденный спортивный купе (длина 4,80 м, ширина 1,90 м, высота 1,40 м), преисполненный мощи.

Скорость автомобиля в общем смысле представляет собой число километров, которое автомобиль проходит за час. Но эта величина ничего не говорит о том, как ведет себя автомобиль на дороге. Она не в силах передать восторг, который вызывает двигатель V8, мгновенно реагирующий на нажатие педали газа, или удовольствие видеть обширный капот. Не может скорость выразить и радость от созерцания пейзажей, проносящихся мимо, или ощущение полного погружения в управление автомобилем. И когда придет время измерить ваше удовольствие за рулем, единственным показателем будет биение вашего сердца.

• Двигатель BMW V8 объемом 4,4 л. с системами Double Vanos и Valvetronic мощностью 245 кВт (333 л.с.) разгоняет модель 645Ci с места до 100 км/ч всего за 5,6 сек.
• Двигатель BMW 645Ci усовершенствован специальной технологией всережимных впускных клапанов. Мощность двигателя изменяется в зависимости от объема воздуха в цилиндрах и обеспечивает оптимальный расход топлива.
• Кнопка на центральной консоли называется Sport – это самое лаконичное описание спортивного режима из возможных. Скорость переключения передач существенно возрастает.

  Базовое оснащение купе BMW 6 series

  • 6-ступенчатая КПП
  • Двойная система газораспределения VANOS
  • Система привода клапанов двигателя Valvetronic
  • Цифровая электронная система управления двигателем (DME)
    
  • Система динамического контроля устойчивости DSC, вкл. системы ABS, ASC, DBC
  • Cистема динамической регулировки тяги (DTC)
  • Тормоза передние/задние дисковые вентилируемые
  • 8 НПБ, датчик занятости пассажирского сиденья
  • Мультифункциональное кожаное рулевое колесо 3 спицы
  • Рулевое управление с электрогидравлическим усилителем Servotronic и травмобезопасной рулевой колонкой
  • Электрорегулировка рулевой колонки по длине/высоте с функцией "Память"
  • Бортовой компьютер
  • Индикатор повреждения шин
  • Датчик дождя
  • Омыватели фар высокого давления
  • Противотуманные фары
  • Биксеноновые фары
  • Круиз-контроль
  • Многослойное безопасное ветровое стекло
  • Наружные зеркала заднего вида и форсунки стеклоомывателей с подогревом
  • Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и функцией "Память"
  • Передние электрические стеклоподъемники
  • Центральный замок с электронной противоугонной системой (EWS)
  • Система памяти в автомобиле и ключе (Car/Key Memory)
  • Дистанционное управление центральным замком, ключ с аккумулятором
  • Сar Access System (CAS)
  • Задние фонари и стоп-сигналы в исполнении Бриллиант
  • Фонари указателей поворота белого цвета
  • Антенна интегрирована в заднем стекле
  • Пакет курильщика
  • Окраска кузова Металлик

По признанию представителей компании, RX-8 строился вокруг нового двигателя Renesis — последнего поколения роторно-поршневых моторов Mazda. В 13В-REW по сравнению с «предком», Mazda RX-7, японским инженерам удалось сократить потребление масла на 50%, бензина — на 20% и довести экологические параметры до норм Евро 4! Двухсекционный мотор объемом всего 1,3 л получился предельно компактным (высота «блока цилиндров» — 338 мм). Кстати, «предок» был с турбонаддувом (он имел два турбокомпрессора), Renesis же сделали атмосферным, а при его форсировке инженеры пошли другим путем — увеличили максимальные обороты. Одно из главных ноу-хау — сложная система впускных и выпускных каналов, расположенных «в теле» статора. Их сечение изменяется специальными клапанами в зависимости от оборотов. Это самый мощный роторный мотор без нагнетателя за всю историю компании: его мощность в топ-версии Hi Power, наделенной более сложной системой впуска, составляет 240 л.с. при 8200 об/мин. Базовый вариант Standard Power развивает 192 л.с. при 7000 об/мин. Механическая КП — атрибут обеих версий для Европы, с той лишь разницей, что у «горячей» RX-8 нашлось место для дополнительной шестой передачи (с вариантом Standard Power предлагается пятиступенчатая КП).