транспортный самолет

    Самолет предназначен для перевозки
грузов большой массы (до 92 т) на дальние расстояния.
   
Во второй половине 1980-х годов в ОКБ С.В.Ильюшина
начались проработки нового варианта
самолета Ил-96-300, рассчитанного на
перевозку большего числа пассажиров на
маршрутах протяженностью 11000—13000 км. В
конце 1989 г. между ОКБ и американскими
фирмами "Пратт-Уитни" и "Рокуэлл-Коллинз"
состоялись переговоры о возможности
использования на самолете двигателей и
авионики этих фирм. В июне 1991 г. на
авиационно-космической выставке в Париже
было подписано соглашение о
сотрудничестве.

    Постройка первого опытного самолета Ил-96МО
была завершена в марте 1993 на заводе ОКБ в
Москве, первый полет выполнен 6 апреля 1993,
а сертификация самолета по российским
нормам и нормам FAA завершена к концу 1997г.

    На основе пассажирского варианта
разработан грузовой самолет Ил-96Т,
опытный экземпляр которого был построен
в апреле 1997 на авиационном заводе в
Воронеже. Первый полет этого самолета
состоялся 16 мая 1997.

    Серийный выпуск Ил-96Т осуществляет
Воронежское самолетостроительное объединение (ВАСО).
    В марте 1998 года на самолет был получен российский сертификат. 7 июля в
Авиационном комплексе (АК) им.С.В.Ильюшина состоялась официальная церемония
вручения американского сертификата летной годности на самолет Ил-96Т.

    Впервые в истории РФ сертификат Федеральной авиационной администрации (ФАА)
США выдается на самолет транспортной категории, ранее сертифицированный
Межгосударственным авиационным комитетом СНГ (МАК). С получением этого документа
российская система сертификации авиатехники приобретает международное признание.

    Самолет Ил-96Т станет самым большим транспортным самолетом неамериканского
производства, получившим сертификат летной годности США.

    За эти годы было проведено свыше 600 полетов с общим налетом 1300 часов.
Российские специалисты провели свыше 80 встреч с американскими коллегами.
Сертификационная документация, составленная на русском и английском языках,
насчитывает свыше 320 томов.
    Первые самолеты Ил-96Т будут поступать в авиакомпанию «Аэрофлот – Российские
международные авиалинии» для обновления ее самолетного парка. Компанией заказано
10 самолетов. Поставка первого Ил-96Т планировалась на вторую половину 1997
года, на 1998 – следующие два самолета.
    Стоимость самолета оценивается в 75 млн. долл.
    В 1999 г. Ил-96Т участвовал в
авиасалоне МАКС, в 2000 – «Аэроспэйс Эйша 2000» (Сингапур).
В марте 2000 планировалось начать оценочную
эксплуатацию опытного Ил-96Т.
    Дефолт 1998 г. и последовавший срыв инвестиционного проекта
Эксимбанком на сумму 1,0 млрд. долл. привели к прекращению работ по
Ил-96Т. В настоящее время ведутся работы по модификации Ил-96-400Т/М.
Самолет Ил-96-400Т является по конструкции аналогом Ил-96Т, но оснащен
отечественными ПС-90А (позднее – ПС-90А2) и бортовым РЭО.